Удаление вмятин без покраски

Технология ремонта вмятин без покраски (PDR – Painless Dent Repair) появилась еще в середине прошлого века в Германии и начала применяться работниками на автомобильных заводах мира с конца 60-х годов. В то время на различных премьерах и выставках автомобили к концу дня имели небольшие дефекты, повреждения из-за постоянного прикосновения рук посетителей. Решение их удаления за одну ночь нашли умельцы с завода «Мерседес» Оскар Делахой и Энрих Нюссле, придумавшие метод безокрасочного ремонта таких повреждений. Затем эта технология ремонта появилась на остальных предприятиях, а теперь используется и в автосервисах.

В «АвтосервисПрофи» способ беспокрасочного удаления повреждений был освоен более 10 лет назад и с успехом применяется при ремонте всех типов автомобилей.

Преимущества метода

Безокрасочный ремонт вмятин позволяет удалить дефект кузова автомобиля, не повредив лакокрасочного покрытия. Для проведения процедуры не нужны снятие детали или какие-то сложные манипуляции, что положительно сказывается на стоимости и скорости работы. Достоинства данной технологии ремонта автомобилей:

• скорое устранение повреждения;
• лакокрасочное покрытие сохраняется в исходном состоянии;
• не требует шпаклевки и перекраски;
• отсутствие необходимости в замене запчасти.

По завершении ремонта вмятины ни один прибор не покажет изменения слоя краски. Классический пример использования безокрасочного ремонта – вмятина на боковой двери автомобиля, появившаяся в результате ДТП или попадания твердых частиц (града, гравия, камней). В этом случае нет нужды проводить дорогостоящий кузовной ремонт автомобиля, ведь лакокрасочное покрытие не было повреждено, и следует применить технологию ликвидации вмятины без покраски.

Технология беспокрасочного ремонта вмятин

Благодаря технологии ремонта PDR, можно отремонтировать повреждения на стальных и алюминиевых деталях кузова автомобиля.  Главное условие такого ремонта вмятин – металл не должен быть растянут, а лакокрасочное покрытие – повреждено. Отштампованный металл обладает «памятью», но напряжение вокруг и внутри вмятины не дают ему вернуться на место. Цель мастера при кузовном ремонте автомобиля – устранить напряжение и помочь металлу прийти в первоначальную форму. Для этого во время ремонта он выдавливает вмятину с обратной стороны в разных местах.

Инструмент для ремонта вмятин выбирается в зависимости от типа и места повреждения автомобиля. Они отличаются не только размером, но и углом изгиба, толщиной и формой острия. Например, инструмент с округлым наконечником подходит для безокрасочного удаления обширных дефектов, а с острым – для точечного воздействия на небольшие повреждения. Специальным пробойником ослабляются края вмятины, что облегчает доступ к ней с обратной стороны при ремонте.

Если невозможно добраться до повреждения, то при ремонте вмятины снимаются некоторые детали кузова автомобиля или просверливаются маленькие отверстия в тех местах, где они незаметны, например, под уплотнительной резинкой двери.

В ходе проведения ремонта кузова важную роль играют освещение и отражающие панели, с помощью которых мастер видит углубления и выпуклости вмятины, движения металла при нажатии на него. При работе мастерами «АвтосервисПрофи» используются флуоресцентные и светодиодные лампы, позволяющие безошибочно различать цветовые гаммы автомобиля.